Home News

Электродвигатели постоянного тока

18.12.2017

видео Электродвигатели постоянного тока

Сборка электродвигателя постоянного тока

Слайд 1

Электродвигатели постоянного тока Работу выполнил Бокарев Михаил Студента группы ЭО-205

Слайд 2



План: 1. Электродвигатель постоянного тока. 2. Как устроены ДПТ. 3. Основные части ДПТ. 4. Принципиальные схемы ДПТ. 5. Пуск ДПТ. 6. Регулирование частоты вращения ДПТ. 7. Торможение ДПТ. 8. Достоинства и недостатки.

Слайд 3

Электродвигатель постоянного тока Электродвигатель постоянного тока (ДПТ) - электрическая машина постоянного тока, преобразующая электрическую энергию постоянного тока в механическую энергию.


Электродвигатели постоянного тока

Слайд 4

Принцип работы ЭД постоянного тока Работа электрического двигателя постоянного тока основана на явлении электромагнитной индукции . Из основ электротехники известно, что на проводник с током, помещенный в магнитное поле, действует сила, определяемая по правилу левой руки. При пересечении проводником магнитных силовых линий машины в нем наводится электродвижущая сила, которая по отношению к току в проводнике направлена против него, поэтому она называется обратной или противодействующей ( противо-э . д. с). Электрическая мощность в двигателе преобразуется в механическую и частично тратится на нагревание проводника. где I — ток, протекающий по проводнику, В— индукция магнитного поля; L — длина проводника.


Электродвигатели постоянного и переменного тока

Слайд 5

Конструктивно все электрические двигатели постоянного тока состоят из индуктора и якоря , разделенных воздушным зазором. Индуктор - служит для создания неподвижного магнитного поля машины и состоит из станины, главных и добавочных полюсов. Станина служит для крепления основных и добавочных полюсов и является элементом магнитной цепи машины. На главных полюсах расположены обмотки возбуждения, предназначенные для создания магнитного поля машины, на добавочных полюсах - специальная обмотка, служащая для улучшения условий коммутации Якорь - состоит из магнитной системы, собранной из отдельных листов, рабочей обмотки, уложенной в пазы, и коллектора служащего для подвода к рабочей обмотке постоянного тока. Коллектор представляет собой цилиндр, насаженный на вал двигателя и избранный из изолированных друг от друга медных пластин. На коллекторе имеются выступы-петушки, к которым припаяны концы секций обмотки якоря. Съем тока с коллектора осуществляется с помощью щеток, обеспечивающих скользящий контакт с коллектором. Щетки закреплены в щеткодержателях , которые удерживают их в определенном положении и обеспечивают необходимое нажатие щетки на поверхность коллектора. Основные части электрические двигатели постоянного тока

Copyright © ООО «Брат». Все права защищены. Тел.: 8 (495) 664-32-75
rss