Как проверить аккумулятор дизельгенератора? | Аренда дизельных электростанций (ДЭС, ДГУ), продажа и аренда дизель генераторов
05.12.2017
Как проверить аккумулятор дизельгенератора?
Обслуживание аккумулятора дизельного генератора Кентавр КДГ283ЭК
Чтобы запуск дизельгенератора происходил уверенно при любых условиях эксплуатации, следует периодически проводить проверку и подзарядку аккумулятора. При этом важно правильно ухаживать за АКБ. Компания «Мобильные энергосистемы» рекомендует придерживаться следующих правил.
АКБ (аккумулятор) который эксплуатировался на бензиновом генераторе Hyundai
Для того чтобы проверить зарядку аккумулятора, а также его состояние в целом, следует произвести следующие действия:
1. Осмотреть аккумулятор дизельного генератора. Наличие потеков электролита, влаги и грязи должно насторожить. Утечка электролита вместе с окисленными клеммами свидетельствуют о повреждении корпуса батареи. В результате, срок её службы резко сократится. Возникнет ситуация, что аккумулятор не заряжается, придется покупать новый.
2. Проверка на предмет саморазрядов. Диагностировать поломку аккумулятора ДЭС можно при помощи вольтметра. Для этого один его щуп подключается к клемме, а второй подводится на поверхность АКБ. В случает фиксации прибором напряжения, можно говорить, что происходит саморазряд.
3. Проверка уровня электролита. Потребуется специальная уровнемерная трубка, которую следует поместить в заливное отверстие. Необходимо, чтобы уровень электролита был выше пластины аккумулятор дизельного генератора на 10–12 мм.
4. Проверка плотности электролита. Данный параметр можно измерить при помощи прибора, называемого ареометром. Ареометр погружают в заливное отверстие. Электролит при помощи «груши» набирают в колбу таким образом, чтобы плавание поплавка было свободным. Плотность электролита будет определяться исходя из показаний шкалы ареометра.
5. Измерение напряжения вольтметром или мультиметром. Для надежных показаний прибор следует перевести в режим нахождения постоянного напряжения. Также следует выставить больший диапазон измерения, чем существенное максимальное напряжение на АКБ. Красный щуп следует подключить к плюсу, а черный щуп - к минусу. Показания будут отображены на дисплее. Напряжение не должно быть ниже 12,6 В. В противном случае аккумулятор требует срочной зарядки.
6. Проведение испытания с нагрузочной вилкой. Это нужно чтобы определить поломку аккумулятора ДЭС и оценить его работоспособность. Даже при показании полного заряда АКБ, двигатель может все равно не прокручиваться. Вызвано это тем, что аккумуляторы часто разряжаются мгновенно. Нагрузочная вилка как раз и проверяет работоспособность аккумулятора под нагрузкой. В случае сильного отличия напряжение без нагрузки от измеренного напряжения под нагрузкой, то имеется большая вероятность, что аккумулятор неисправен.
В случае если заливка электролита, а также зачистка наждачной бумагой клемм не дает результата - аккумулятор не заряжается - пора менять АКБ. Если у вас нет инструментов для проведения диагностики, то лучше посетить сервисную службу.