Как сделать фундамент для гаража
16.10.2018
Столбчатый фундамент с монолитным ростверком под гараж хорош и тем , у кого несколько машин. Очень часто в последнее время строят двух секционный гараж, одна половина тепла , а вторая выполнена в виде навеса. Гараж устраивают на одном фундаменте и строят по щитовой технологии. Одну половину зашивают и утепляют , вторую делают продувается. В проветриваемой части машина храниться лучше. А в теплой (или даже отопительной ) лучше заводиться зимой.
Фундамент для гаража. Бюджетный вариант
Для плиточного фундамента необходимо разбить границы фундамента. Выкопайте котлован глубиной 40 см. Сделайте песчаную подушку толщиной 35 см. Затем сделайте бетонную стяжку толщиной 5 см. Подождите недельку пока стяжка высохнет. Следующий шаг - сделать гидроизоляцию. Положите толстую пленку или промажьте стяжку битумом. Далее сделайте армирование и залейте плиту высотой 30 см.
Следующий важный шаг - это армирование фундамента. На дно траншеи положите два прута арматуры диаметром 12 мм. Расстояние от края фундамента должна быть 5-7 см, прутья между собой свяжите поперечными кусками арматуры через 40 см. Связи можно делать проволокой или сваркой. От места связи пустите вертикальную арматуру вверх. Повторяйте эту операцию каждые 20-30 см.
Некоторые считают , что устройство фундамента под гараж сложное занятие именно через установление опалубки. Но они ошибаются. Процесс этот трудоемкий , но выполнимый. Опалубка - это короб , основа для заливки бетоном , который снимается после застывания раствора. Он состоит из деревянных щитов , плотно подогнанных друг к другу, чтобы не было щелей , через которые может вытекать раствор. Все доски должны быть установлены ровно (для этого используют уровень) и прочно. Для этого снаружи устанавливают подпорки.
Причем ширина фундамента больше, чем ширина стены сантиметров на двадцать. А вот глубина фундамента под гараж зависит от состава почвы. Дно вырытой траншеи засыпается песком (5 см) и щебнем ( 10 см). Этот процесс происходит в несколько этапов , после каждого слой тщательно прессуется.
Во втором вместо железобетонных плит используются пенополистирольные письма. Этот способ дает дополнительное утепление фундамента и очень легкий в исполнении. Составить и скрепить необходимые элементы сможет даже неопытный в строительстве человек. Самодельная несъемная опалубка сложна в изготовлении и не каждый сможет сделать все как надо. Поэтому редко прибегают к этому методу.
Основным подготовительным элементом в данном случае служит строительный короб. После окончания работ он является одной из составляющих конструкции фундамента. Изготовлен этот элемент может быть из бетона или пенополистирола. В первом варианте между двух бетонных плит заключается арматура и заливается бетоном.
Прежде чем делать фундамент под гараж , необходимо подготовить инструмент и комплектующие. Комплектация инструмента весьма разнообразна , но всегда в ней присутствует бетономешалка , которая облегчает и ускоряет строительство основания. При отсутствии заводской бетономешалки можно использовать самодельные устройства для подготовки раствора. К дополнительных приспособлений относят элементы опалубки , которая может быть несъемной и обычной.
Для увеличения прочности основания проводится армирование фундамента. Делать армирования можно с помощью стальных прутьев диаметром 8-10 мм, из которых собирается сетка. Армирование проводят по определенной технологии. В траншею укладывают два прутья арматуры, от стен опалубки должно быть выдержано расстояние примерно в 5 см. На каждые 40-50 см расстояния прутьев приходится соединения перпендикуляром арматуры. Соединение перпендикуляров производится с помощью сварки или стальной проволоки. От мест стыковки перпендикулярных соединений вверх устанавливают вертикальные прутья. Расположение прутьев в горизонтальной и вертикальной плоскостях производится ровно под прямым углом, такое расположение позволяет равномерно распределяться нагрузок.
К возведению фундамента следует отнестись со всей ответственностью , несмотря на то что сооружение относится к нежилым сооружений. Если не соблюдать условия и рекомендации по строительству , то гараж очень быстро разрушится. Быстрое разрушение основания требуют ремонта с привлечением строительного оборудования и специалистов, очень дорого обойдется.
Ленточный - самый популярный и надежный тип основы гаража для возведения тяжелых ( бетонных , кирпичных ) зданий, а также сооружений с подвалом. Для легких гаражей из деревянных материалов и каркасных зданий оптимальным вариантом будет столбчатый. Главное перед тем , как залить фундамент под гараж и заказать материалы , определить не только вид , но и учесть особенности применения строительных материалов:
При выборе материалов для возведения цоколя рекомендуется отдать предпочтение атмосферо и морозостойкие материалы , поскольку эта часть основания является самой увлажняемой. Кроме того , перед тем как сделать фундамент под гараж нужно обязательно изучить как правильно расположить в цоколе горизонтальную гидроизоляцию - залог длительного срока эксплуатации основы без дополнительных затрат на ремонт.
Универсальным готовым решением является фундамент из несъемной опалубки , в котором главным элементом является строительный короб двух видов: из пенополистирола, бетона. Преимущества конструкции из листов пенополистирола - одновременное решение двух задач : утепление и формирования фундамента. Несъемная опалубка из бетона для фундамента состоит из плит , скрепленных между собой. Арматуру и строительный раствор укладывают в щель после монтажа конструкции.
Популярный вариант столбчатого фундамента под гараж - использование асбестовых труб в качестве формы для заполнения бетоном. Тем , кто ценит высококачественные материалы и не ограничен в расходах , можно обустроить столбчатый фундамент из лиственницы - материала , который по прочности на сжатие не уступает бетона и отличается уникальной долговечностью.
Армировать плиту будем стальными прутьями диаметром не менее 10 мм. Вязать прутья и устанавливать опалубку можно так же , как и при устройстве ленточного фундамента. В некоторых случаях для сделать основание более прочным и устойчивым к нагрузкам, нужны ребра жесткости , которые предусматривают в нижней части по всему периметру плиты.
Готовый фундамент можно обработать кирпичом , искусственным или натуральным камнем. Наиболее простым вариантом остается оштукатуривание поверхности строительными смесями. Эти работы выполняют уже после постройки гаража. Отделка фундамента позволяет защитить основание от проникновения влаги и преждевременного разрушения. И выглядит такая основа гораздо лучше.
Готовые щиты опускаем в траншею и закрепляем стойками , которые устанавливаем через каждые полметра. Этаж опалубки примерно через метр -полтора к доскам прибиваем перемычки. Выставлять щиты нужно по заранее натянутой капроновой нити. Обязательно нужно проверить точность установки и ровность поверхности опалубки , поскольку после заливки бетона исправлять ошибки будет поздно.
Поскольку на подготовку основания под постройку идет почти треть от общей стоимости строительства , следует заранее разобраться , как правильно сделать ленточный фундамент. Также обязательно нужно исследовать тип почвы на участке и глубину его промерзания, чтобы понять , подходит ли вам вообще такой тип фундамента. Впоследствии исправлять свои ошибки будет гораздо сложнее.
Перед тем , как построить ленточный фундамент , необходимо расчистить участок от лишнего мусора и приступить к его разметке. Согласно подготовленным проектом гаража, бани или дома необходимо нанести на земле внешние и внутренние границы будущего фундамента. Делается это с помощью подручных средств: деревянных колышков или прутьев арматуры и веревки (проволоки , прочной лески ).
Котлован можно вырыть собственноручно лопатой или с помощью экскаватора. Только не копайте на глаз - обязательно проверяйте с помощью водяного уровня , чтобы дно траншеи было максимально ровным , такая предосторожность поможет избежать многих проблем в будущем. Не забывайте и о том , что стенки траншеи должны быть строго вертикальными.
Как и строительство любых сооружений , строительство гаража нужно начинать с укладки фундамента. Крепкий фундамент под гараж способен дарить автомобильном жилью максимально долгую службу , способствует равномерному распределению нагрузки между всеми конструктивными элементами. Итак, как сделать фундамент под гараж , и эта операция осуществимым исключительно своими силами ? Рассмотрим данные актуальные вопросы.
Прежде всего, нужно определиться , какой тип будет иметь фундамент под гараж. Выбор имеет прямую связь с массой строения и его величиной. Чем выше значение данных показателей , тем массивнее должна быть и фундаментная подошва. Как правило , в роли фундамента под гараж выступает разновидность ленточная , которая удовлетворяет не слишком большой массе гаража и имеет привлекательную стоимость.
Фундамент на основе блоков своими силами вряд ли получится выполнить , очень уж большая их масса. Эта разновидность требует участия бригады строителей или даже применения тяжелых строительных машин. Таким образом , гораздо разумнее обратиться к способу , основанному на применении опалубки. Только имейте в виду , что изготовление элементов опалубки своими силами - не лучший вариант , так как непросто добиться идеального соблюдения геометрических размеров. Разумнее приобрести элементы опалубки , производимые на заводе.
К сожалению , найдется множество самоучек , которые пренебрегают этапом геологических работ. Результаты подобного пренебрежения очень плачевны: конструкция может просто не выдержать комплекса всех нагрузок и обрушиться. Но даже в случае повреждения фундамента , провести его восстановления , затрачивая минимум средств , не удастся. Поэтому экономия на подготовительном этапе неразумная и недопустима.
Идеален для создания смотровой ямы гараж имеет площадь , хотя бы в два раза больше, чем необходимо территория для размещения одного автомобиля. Большой фундамент в гараже со смотровой ямой гарантирует надежность несущих качеств конструкции. Для как можно большего сохранения автомобиля , не стоит все время держать его над смотровой ямой. В гараже должно быть место , куда можно поставить автомобиль не на время ремонта. Такая возможность ограничит попадание на внутреннюю часть автомобиля чрезмерного количества влаги.
Конечно , фундамент под гараж должен быть прочным и долговечным. ведь от этого будет зависеть и прочность всего сооружения. Думаю , что геологические исследования проводить не стоит, т. К. Гараж - это сооружение не большое , и нагрузка на грунт значительным не будет. Если нет опалубки , а под гаражом планируется размещение подвала , то , ленточный фундамент вполне можно устроить и из шлакоблока , или керамического полнотелого кирпича. Ширину подошвы , в этом случае , принимают равной 400 или 380 мм.
Сопоставьте все параметры будущего гаража. Проанализируйте целесообразность всех материалов для выстраивания , веса и форм стен , ворот , крыши. Подробный разбор и четкий план необходимые для беспроблемного выбора подходящего по типу , глубине , ширине и материала оптимального для запланированного гаража фундамента.
При необходимости можно применить довольно дорогой способ - отвод воды. Дренажную систему располагают параллельно всем сторонам фундамента. Примерно в радиусе полуметра роют дренажную канаву той же глубины , что и фундамент. Перфорированную трубу вращают фильтрует тканью и под небольшим углом опускают на дно канавы.