Схема транспортных коммуникаций, обоснование пример
04.10.2018
Обоснование схем транспортных коммуникаций, обеспечивающих внешние и внутренние (в том числе межцеховые) грузоперевозки
Основное функциональное назначение проектируемых внутренних дорог – обеспечение перевозок производственных и хозяйственных грузов и подъезда специального (грузоподъемного, пожарного) автотранспорта к сооружениям в аварийных ситуациях и для производства ремонтно-строительных работ.
По территории проектируемой площадки предусмотрены подъезды к основным зданиям и сооружениям, что позволяет в случае возникновения аварийной ситуации или пожара, организовать эвакуацию персонала и проезд техники для локализации аварии или пожара и ликвидации их последствий.
Транспортная схема на территории ПСП принята как кольцевая, так и тупиковая, на площадке ВЖК — тупиковая. Согласно п. 8.13 СП 4.13130.2013 для разворота автомобилей в конце тупиковых проездов предусмотрены площадки размером 15×15 м.
В соответствии с требованиями п.7.6.2 СП 37.13330.2012, табл. 7.12, радиусы кривых в плане на примыканиях по оси дорог приняты не менее 15 м.
Расстояние от проезжей части дорог до зданий или сооружений принято не менее 5 м и не более 8 м.
Свободные подъезды пожарных автомобилей обеспечиваются ко всем зданиям, сооружениям и пожарным гидрантам. У резервуаров противопожарного запаса воды запроектированы разворотные площадки. Размер таких площадок составляет не менее 12х12 м согласно п. 8 ст. 98 ФЗ №123.
Проектируемые проезды на площадках ПСП, ВЖК обеспечивают возможность подъезда грузоподъемной техники ко всему технологическому оборудованию без ограничения нагрузки.
Проезды на территории резервуарного парка и в технологической зоне предусматриваются приподнятыми над планировочным рельефом не менее чем на 0,3 м, проезды служат ограждающим валом в случае аварийного разлива нефти.
Площадка ПСП имеет три въезда, площадка ПВЖК имеет один въезд. Подъезд к проектируемым площадкам ПСП и ВЖК осуществляется с проектируемой автомобильной дороги, запроектированной по другому заказу.
Характеристика и технические показатели транспортных коммуникаций
Согласно положениям СП 37.13330.2012 внутренние дороги проектируемых объектов по назначению и грузонапряженности относятся к внутриплощадочным производственным и служебным автодорогам категории IV-в.
Согласно СНиП 2.05.02-85* (СП 37.13330.2012) для проектируемых внутриплощадочных дорог на площадке ПСП, водозаборных сооружений и площадки поглощающих скважин приняты технические показатели и приведенны в таблице 2.
Таблица 2 — Технические показатели
| Показатели | Нормативы по технической категории дорог
IV-в |
| Расчетная скорость движения, км/ч | 20 |
| Ширина земляного полотна, м | 6,0 |
| Число полос движения | 1 |
| Ширина полосы движения, м | 4,00 |
| Ширина проезжей части, м | 4,00 |
| Ширина обочин, м | 1,00 |
| Наибольший продольный уклон, ‰
Наибольший продольный уклон в трудных условиях, ‰ |
30
100 |
| Наибольшая расчетная видимость, м
— поверхности дороги — встречного автомобиля |
75 150 |
| Наименьший радиус вертикальных кривых, м
— вогнутых — выпуклых |
1500 2500 |
| Наименьший радиус кривых в плане, м | 30 |
Типы конструкции дорожной одежды приняты исходя из транспортно-эксплуатационных требований, категорий. За расчетные приняты автомобили шириной 2,5 м.
Согласно прим. 3 табл.7.9 СП 37.13330.2012 в стесненных условиях ширину проезжей части однополосных дорог допускается принимать в размере 1,5 габарита ширины расчетного автомобиля. Согласно табл.7.9 СП 37.13330.2012 ширина обочин для дорог IV-в категории составляет 1,0 м при габарите автомобиля до 2,5 м.
В соответствии с письмом №323 от 23.10.2015(информация по спецтранспорту) габарит расчетного автомобиля составляет 2,5 м. В соответствии с вышеизложенным ширина внутриплощадочных дорог на площадке ПСП принята равной 6 м.
Внутриплощадочные проезды и площадки приняты с дорожной одеждой по серии 3.503.1-91, следующей конструкции:
железобетонная плита ПДН 2.0х6.0х0.14м по серии 3.503.1-91; монтажный слой из песка с цементом (8:1) по ГОСТ 23558-94, h=0,03 м; щебень фр. 40-70 по ГОСТ 8267-93, уложенный по способу заклинки, h=0,20 м.Конструкция обочин:
покрытие из щебня фр. 40-70 по ГОСТ 8267-93 шириной 1,00 м, h=0,17м.Закругления на пересечениях и примыканиях проездов приняты из монолитного бетона класса В30, F200, W4, с армированием, толщиной 0,14 м. Для обеспечения поверхностного водоотвода поперечные уклоны по проезжей части приняты двускатными с уклонами 20 %о, а по обочинам 40 %о.
Конструкция покрытия проездов приведена на разрезе и в ведомости объемов работ .