Новости

Где купить на поезд билет онлайн

В наш век цифровых технологий и интернет-магазинов сайты, на которых возможно совершить покупку билетов онлайн просто необходимы. Они существенно облегчают жизнь людей, которые предпочитают поезд другим


Главная Новости

Доставка грузов из Китая в Казахстан

Опубликовано: 22.04.2021

Доставка грузов из Китая в Казахстан

Морские перевозки из Китая в Казахстан становятся все дороже. На данный момент дешевле доставлять грузы поездом, но это может быстро измениться

Резкое повышение цен на морской транспорт за последний год сделало железнодорожные перевозки из Поднебесной в Казахстан более привлекательными. Однако грузоотправителям не стоит радоваться - сейчас период роста цен и задержек с доставкой.

Индекс цен на доставку World Container Index (WCI) в этом году стремительно растет. 19 ноября она составляла 2 834,73 доллара за 40-футовый контейнер , что на 107% больше. по сравнению с концом ноября 2019 года. Это означает, что в ноябре он превысил уровень индекса Евразийского железнодорожного альянса (ERAI), показателя, измеряющего тарифы на железнодорожные перевозки по маршруту Китай-Европа. Последний уровень ERAI в октябре составлял 2676 долларов США.

В конце февраля этого года. индекс WCI был «едва» 1 575,99 доллара. В начале летних каникул (26 июня) он составлял 1 628 долларов, но за лето резко вырос, впервые превысив 2 000 долларов. долларов, а в середине сентября достигла отметки 2,6 тысячи. дол. Он стал приближаться к тарифам традиционно более дорогих железнодорожных перевозок.

В отличие от тарифов на доставку Подробнее, подобных американским горкам, цены на железнодорожные перевозки гораздо более стабильны. Последний октябрьский индекс ERAI едва составлял 0,3 процента. выше, чем в октябре 2019 года. Достаточно сказать, что за последние два года ежемесячный ERAI ни разу не опускался ниже 2,6 тысячи. долларов, а максимальный достигнутый уровень - 2809 долларов.

Сравнение индекса цен ERAI (оранжевая линия) и WCI (синяя) с ноября 2018 г. по октябрь 2020 г.

Эффект транспортного домино

Как подчеркнул Кшиштоф Вечорек, менеджер бизнес-проектов Astra SA, потрясения на мировом рынке транспортных услуг начались с резкого сокращения пассажирских авиаперевозок (которые также сопровождаются грузовыми перевозками). Это падение предложения, естественно, привело к повышению ставок, что заставило экспедиторов попытаться перейти на суда. Однако морской транспорт также пережил трудные времена из-за блокады, вызванной пандемией, как со стороны азиатских экспортеров, так и импортеров из более широкого Запада.

По мере того, как открывались новые направления, выяснилось, что цепочка поставок задерживалась на несколько недель, и было необходимо быстро восполнить эти задержки. Этот факт, а также растущий спрос на предметы гигиены и защиты привели к значительному увеличению ставок. Правда, как утверждает Вичорек, это было особенно заметно на маршруте Китай-США, тем не менее операторы, работающие на европейском направлении, также повысили цены на услуги. Это, в свою очередь, побудило многих импортеров выбирать все более доступный железнодорожный транспорт, основным преимуществом которого до сих пор оставалось время в пути - в 3-4 раза быстрее, чем по морю.

Опубликовано: 22.04.2021 | Исправлено: 22.04.2021



Айнагуль Теребихина
22.04.2021 в 19:44
UTEC Logistics имеет офисы и склады в Польше, Китае, Гонконге, США и Украине. Представительства помогают нам координировать и контролировать транспортные процессы. С их помощью мы легко можем выполнять различные заказы, например, оптовую доставку грузов из Китая в Польшу.

Все комментарии
Copyright © ООО «Брат». Все права защищены. Тел.: 8 (495) 664-32-75
rss